再见，绿皮火车！
据辽宁日报北国客户端消息，10月11日，地处沈阳西北部的马三家火车站，正式停止办理旅客乘降业务。这意味着沈阳站至马三家站的一元票价列车，结束了自己的历史使命。（沈阳114岁火车站停止客运）
在网络上，很多网友发出这样的感叹：“一元票价的火车，我还没坐过就停运了，好伤心啊！”
尽管一元票价的火车已经不存在了，但沈阳还有一趟2元票价的绿皮车，即苏家屯站至沈阳站的4322次列车。不过，从10月24日起，这趟列车将更换为新的空调列车，票价也将从2元调整至6元。
错过乘坐一元票价火车的网友们，赶快抓紧时间去苏家屯站，体验一下跟公交车一样票价的火车。该车具体发车时间为每天早上7:15分由苏家屯站发车，7:32分抵达沈阳站。仅用17分钟便能从苏家屯来到沈阳市中心。
体验：风驰电掣17分钟
苏家屯常住人口约42万，乘坐火车到沈阳市内是许多当地人出行的首选交通工具。因为无论坐公交还是自驾，到沈阳市内差不多要一个小时时间，而火车不仅票价低，而且速度快。
10月16日清晨，记者来到苏家屯站，亲自体验了一次从苏家屯站到沈阳站票价2元的火车。该趟列车始发站为本溪，早上5:56分由本溪站始发，经石桥子、姚千户屯、陈相屯、吴家屯后，7:13分到达苏家屯站，停靠两分钟后于7:15分发车，7:32分抵达终点站沈阳站。
记者到苏家屯站时还不到6点半，此时的候车室乘客不足十人，将近7点的时候候车室开始迎来大批乘客。据目测，乘此趟列车去沈阳站的旅客有将近200人，这些人中携带大量行李的旅客不到三成，由此可见多数人是到沈阳市内上班或办事。
在候车室，记者随机采访了10名旅客，其中两人是铁路职工，这趟列车是他们上班的通勤车；3人是去沈阳市内上班；3人到沈阳市内办事、就医；另外2人是到沈阳站换乘，前往外地旅游。
记者上车后发现，每节车厢的上座率为40%至50%。据列车员介绍，这趟列车通常周一、周二乘客较多。“平时这趟车人不太多，一点也不挤，位置随便坐。”常坐这趟列车的刘先生说。
虽然4322次列车仅是普通列车，与动车、高铁相比速度较慢，但17分钟便能从苏家屯来到沈阳市中心，这可是其他交通工具望尘莫及的。“从苏家屯坐公交车到沈阳站，至少要一个半小时。自己开车的话，在不堵车的情况下也需要四五十分钟。相比之下，火车绝对是性价比最高的交通工具。”刘先生说。
从苏家屯到沈阳站全程20公里，票价2元，4322次列车堪称是全国铁路性价比最高的旅客列车之一。
调价：票价马上涨2倍
到马三家站的1元票价火车刚停运没多久，苏家屯站到沈阳站的2元票价火车也要“大变样”了。记者获悉，从10月24日起，这趟列车将更换为新的空调列车，票价也将从2元调整至6元，整整涨了2倍。
据知情人士介绍，4322次列车属于本溪市与沈阳市之间的普通城际列车，但列车的条件相对一般，更换为空调列车后旅客乘车会更加舒适一些，尽管价格略有提高，但也在旅客接受范围之内。对于即将调价一事，记者在乘车期间随机采访了3位普通乘客，有两人表示可以接受，一人希望保持现在的价格不变。
不赞成涨价的理由是，因为以前乘火车去沈阳站的人特别多，近些年因火车数量减少，不少人选择自驾或乘公交车去沈阳站。现在这列火车的唯一优势是价格便宜，调价后比公交还贵，而且到沈阳站后还需再换乘其他交通工具。这样一来，未来坐这列火车的人可能会少很多。
而赞成涨价的理由是，在沈阳坐地铁，20公里左右的距离也要五六块钱，所以4322次列车换车后调价也属于合情合理。
追问：市郊铁路将何去何从
在学术界，像苏家屯站到沈阳站、马三家站到沈阳站、新民站到沈阳站、辽中站到沈阳站的线路，统统被归为市郊铁路。更为重要的是，市郊铁路与地铁、轻轨一起构成大城市的轨道交通系统。
随着时代变迁和铁路事业发展需要，一些郊区的火车站不再办理旅客乘降业务，甚至连售票业务也停办，不少市郊铁路线路就此停运。
比如马三家站到沈阳站的票价为1元的列车，曾是很多人上下班的唯一交通工具。大约在七八年前，记者就曾坐过这趟列车，当时车里人特别多，几乎都是到马三家上班的人，此外还有当地的居民。遗憾的是，这趟承载无数沈阳人回忆的列车，于10月11日这天结束了它的历史使命。
关于到底需不需要保留甚至发展市郊铁路，这些年一直争议不断。有人拿出国外的数据——市郊铁路很重要，如东京都市圈44.16%的出行由市郊铁路提供，其日客运量达到3000万人次。
不过，国内许多城市与沈阳一样，根据本身的实际情况和发展需要停运了不少市郊铁路线路。然而，北京这些年却一直大力发展市郊铁路。截至2020年7月，北京市郊铁路运营线路达到4条，市域内运营里程353.5千米，车站22座。
记者还发现，随着铁路线路的不断优化，新民站至沈阳站与辽中站至沈阳站的列车这两年也在明显增加，从而极大方便了这两个地区与沈阳市内的人员往来。
“希望苏家屯站到沈阳站的列车也能多一些，其实多数人对票价6元还是8元并不敏感，现在之所以坐火车的人没有以前多主要还是因为列车数量少。早上7点多一趟，8点多有两趟，其他时间每隔两三个小时才有一趟，确实不太方便。”刘先生说。
信息来源：沈阳指南 辽宁日报
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